Das Hydraulikölfilterelement ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Rohrleitungsreihe des Übertragungsmediums und wird üblicherweise am Einlassende der Hydrauliksystemfiltration installiert. Es dient dazu, Metallpartikel im Fluidmedium sowie Verunreinigungen herauszufiltern und so den normalen Betrieb der Maschinenanlage zu gewährleisten.
Der Anwendungsbereich von Hydraulikölfiltern ist sehr breit und umfasst nahezu alle Lebensbereiche: Stahl, Elektrizität, Metallurgie, Schiffbau, Luftfahrt, Papierherstellung, chemische Industrie, Werkzeugmaschinen und Baumaschinen, Baumaschinen und andere Bereiche.
Hydraulikölfilter bestehen hauptsächlich aus Edelstahlgewebe, Sintergewebe oder Eisengewebe. Als Filtermaterial werden vorwiegend Glasfaser-, Chemiefaser- oder Zellstofffilterpapier verwendet. Daher weisen sie eine hohe Durchflussrate, hohen Druck und gute Formstabilität auf. Ihre Struktur besteht aus ein- oder mehrlagigem Metallgewebe und Filtermaterial. Die Anzahl der Lagen und die Maschenweite werden je nach Anwendung und Bedingungen festgelegt.
Die Wartungsmethoden für Hydraulikölfilter sind wie folgt:
1. Vor dem Austausch des ursprünglichen Hydrauliköls sollten Sie den Rücklaufölfilter, den Ölansaugfilter und den Pilotfilter auf Eisen-, Kupfer- oder andere Verunreinigungen überprüfen. Falls ein Hydraulikkomponentenfehler vorliegt, reparieren Sie diesen und entfernen Sie ihn. Reinigen Sie das System.
2. Beim Wechsel des Hydrauliköls müssen alle Hydraulikölfilter (Rücklaufölfilter, Ölansaugfilter, Pilotfilter) gleichzeitig ausgetauscht werden, andernfalls ist der Wechsel gleichbedeutend mit dem Nichtwechseln.
3. Achten Sie auf das Etikett des Hydrauliköls. Hydrauliköle unterschiedlicher Etiketten und Marken dürfen nicht gemischt werden, da sie miteinander reagieren und sich zersetzen können, was zur Bildung von Flockungsmitteln führt. Es wird empfohlen, das für den Bagger vorgesehene Öl zu verwenden.
4. Der Ölfilter muss vor dem Tanken eingebaut werden. Die vom Ölfilter abgedeckte Schlauchöffnung führt direkt zur Hauptpumpe. Verunreinigungen, die in den Filter gelangen, beschleunigen den Verschleiß der Hauptpumpe und führen zu einer Überlastung der Pumpe.
5. Beim Betanken in Standardposition ist der Hydrauliktank in der Regel mit einer Ölstandsanzeige ausgestattet. Achten Sie auf den Flüssigkeitsstand. Beachten Sie die Parkmethode: Normalerweise sind alle Zylinder eingefahren, d. h. Unterarm und Schaufel sind vollständig ausgefahren und abgesenkt.
6. Nach dem Einfüllen von Öl unbedingt darauf achten, dass die Hauptpumpe entlüftet wird. Andernfalls kann es zu einem vorübergehenden Ausfall der Kontrollleuchten und des gesamten Fahrzeugs kommen, die Hauptpumpe gibt ungewöhnliche Geräusche von sich (Luftknallgeräusche) und die Luftblase kann die Hauptpumpe beschädigen. Zum Entlüften die Schlauchverbindung direkt oben an der Hauptpumpe lösen und diese anschließend befüllen.
Veröffentlichungsdatum: 24. Juni 2024