Großhandel Luftkompressor-Abscheiderfilter 23708423 Ölabscheider zum Ersetzen von Ingersoll Rand

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Die Verwendung von Luftkompressor-Öl- und Gasabscheider-Filterelementen erfordert Aufmerksamkeit:

1. Der Druckunterschied zwischen dem Filterelement des Öl- und Gasabscheiders ist zu groß

Bei der Verwendung des Öl- und Gasabscheider-Filterelements beträgt die normale Druckdifferenz des neu installierten Öl- und Gasabscheider-Filterelements zum ersten Mal 0,17–0,3 bar. Wenn sie abnormal über 0,3 bar liegt, muss dies überprüft werden ob das Mindestdruckventil des Luftkompressors oder andere Teile des Luftsystems beschädigt sind. Bei der Verwendung des Öl- und Gasabscheider-Filterelements verbraucht der Luftkompressor ständig die eingeatmete Luft, und viele Staubpartikel mit einer Größe von weniger als 5 µm gelangen in die Unterteilung des Öl- und Gasabscheider-Filterelements, was nicht nur den Verarbeitungsfluss beeinträchtigt Die Unterteilungsschicht nimmt weiter ab, aber auch die Druckdifferenz des Öl- und Gasabscheider-Filterelements nimmt weiter zu. Wenn der Öl- und Gasabscheiderfilter bei normalem Gebrauch eine Druckdifferenz von 1 bar erreicht, muss der Öl- und Gasabscheiderfilter ausgetauscht werden.

2. Der Ölgehalt des Ölabscheiderkerns ist zu groß (>10 ppm)

Beim Einsatz des Öl- und Gasabscheiderfilters liegt der ideale Ölgehalt der Druckluft nach der Trennung der flüssigen Öl enthaltenden Druckluft durch den Öl- und Gasabscheiderfilter bei 3 ppm. Vor der Verwendung des Öl- und Gasabscheiderfilters muss verstanden werden, ob der Volumenstrom des Luftkompressors mit dem Verarbeitungsfluss des Öl- und Gasabscheiderkerns übereinstimmt und die Konfiguration des Öl- und Gasabscheiderkerns größer oder gleich sein muss zum Ausgangsstrom des Luftkompressors. Bei demselben Öl- und Gasabscheiderfiltertyp, der in Luftkompressoren verschiedener Marken verwendet wird, ist der Aufbereitungsölgehalt des Öl- und Gasabscheiderfilters unterschiedlich.

Bei der Verwendung des Öl- und Gasabscheider-Filterelements beträgt der Druckluftgehalt mehr als 10 ppm/m³min), muss der Ölmenge im Öl- und Gasfass und der Öltemperatur des Luftkompressors mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden. Bei Bedarf wird der Luftkompressor abgeschaltet, um zu prüfen, ob die Rücklaufleitung des Luftkompressors intakt ist blockiert. Dabei werden die relevanten Bauteile auf Schäden an den Dichtungen geprüft und ob die Ölmenge im Ölfass in einem angemessenen Verhältnis ist.

3. Öl- und Gasabscheider-Filterelement brennt oder explodiert (Rauch, verbrannter Geschmack)

Bei der Verwendung des Öl- und Gasabscheiderfilters kommt es gelegentlich zu Verbrennungen oder Explosionen im Öl- und Gasfass, die nicht durch den Öl- und Gasabscheiderfilter verursacht werden. Da der Öl- und Gasabscheiderfilter selbst kein spontaner Brand ist, sind nur die Zünd- und Verbrennungsgase zwei Faktoren, die gleichzeitig brennen und explodieren, und eine gewisse Reibung des Öl- und Gasabscheiderfilters durch die Strömungsgeschwindigkeit des Gases erzeugt statische Elektrizität. desto größer ist die Gefahr statischer Elektrizität. Daher wird der Hersteller von Öl- und Gasabscheider-Filterelementen eine leitfähige Folie installieren. Sofern sich auf der Flanschdichtung des Öl- und Gasabscheiderkerns kein verstärktes elektrostatisches Blech befindet, um während der Installation den Strom zu leiten, kann die erzeugte statische Elektrizität nicht verteilt werden. Bei der Verwendung des Filterelements des Öl- und Gasabscheiders ist es notwendig, Feuer und Verbrennung im Öl- und Gasfass zu verhindern. Erstens ist die leitfähige Folie an der Flanschdichtung des Filterelements des Öl- und Gasabscheiders verstärkt, und die Leistung der Vergasungsmenge des verwendeten Kompressorschmieröls sollte internationalen Standards entsprechen. Zweitens müssen vor dem Einbau des Öl- und Gasabscheiderfilters die Verunreinigungen der beiden Systeme und die Schweißschlacke an der Schweißnaht sauber sein, insbesondere die Schweißschlacke an der Schweißnaht der neuen Maschine muss sauber sein. Da der Luftkompressor im Betrieb hohe Temperaturen und hohen Druck erzeugt und der Hochgeschwindigkeitsgasstrom die saubere Schweißschlacke leicht entfernt und durch Kollision mit Metallteilen Funken erzeugt. Auch hier muss häufig darauf geachtet werden, ob die vom Luftkompressor erzeugten Geräusche im Betrieb normal sind, und zu verhindern, dass die Metallfruchtpartikel, die durch den Verschleiß der beweglichen Teile des Luftkompressors entstehen, mit den Metallteilen kollidieren.