Wartung des Ansaugluftfilterelements
Der Luftfilter ist Teil der Filterung von Luftstaub und Schmutz, und die gefilterte saubere Luft gelangt zur Komprimierung in die Kompressionskammer des Schraubenrotors. Denn der Innenabstand der Schneckenmaschine ermöglicht nur das Herausfiltern von Partikeln innerhalb von 15u. Wenn der Luftfilter verstopft und beschädigt ist, gelangt eine große Anzahl von Partikeln mit einer Größe von mehr als 15 u in die Schneckenmaschine zur internen Zirkulation, was nicht nur die Lebensdauer des Ölfilters und des Ölfeinabscheidekerns erheblich verkürzt, sondern auch zu einer großen Anzahl von Partikeln führt Partikel direkt in die Lagerkammer, beschleunigen den Lagerverschleiß, vergrößern das Rotorspiel, verringern die Kompressionseffizienz und sogar den Rotorbohrbiss.
Austausch des Ölfilters
Der Ölkern sollte nach den ersten 500 Betriebsstunden der neuen Maschine ausgetauscht und der Ölfilter mit einem Spezialschlüssel entfernt werden. Füllen Sie am besten vor dem Einbau des neuen Filters Schraubenöl nach und drehen Sie die Filterdichtung mit beiden Händen zurück zum Ölfiltersitz. Es wird empfohlen, den neuen Filter alle 1500–2000 Stunden auszutauschen. Am besten ist es, den Ölfilter gleichzeitig mit dem Ölwechsel auszutauschen. Bei rauen Umgebungsbedingungen sollte der Austauschzyklus verkürzt werden. Es ist strengstens untersagt, das Ölfilterelement über die Frist hinaus zu verwenden. Andernfalls überschreitet die Druckdifferenz aufgrund der schwerwiegenden Verstopfung des Filterelements den Grenzwert des Bypassventils, das Bypassventil öffnet sich automatisch und eine große Anzahl gestohlener Waren und Partikel gelangen direkt zufällig in das Öl in den Schraubenhauptmotor und können schwerwiegende Folgen haben. Der Austausch des Dieselmotorölfilters und des Dieselölfilters sollte den Wartungsanforderungen des Dieselmotors entsprechen, und die Austauschmethode ähnelt dem Schraubenölkern.
Wartung und Austausch von Öl- und Gasabscheidern
Der Öl- und Gasabscheider ist ein Teil, der das Schraubenschmieröl von der Druckluft trennt. Im Normalbetrieb beträgt die Lebensdauer des Öl- und Gasabscheiders etwa 3000 Stunden, doch die Qualität des Öls und die Filtergenauigkeit der Luft haben einen großen Einfluss auf seine Lebensdauer. Es ist ersichtlich, dass bei rauer Nutzung der Umgebung der Wartungs- und Austauschzyklus des Luftfilterelements verkürzt werden muss und sogar der Einbau eines Frontluftfilters in Betracht gezogen werden muss. Der Öl- und Gasabscheider muss ausgetauscht werden, wenn die Lebensdauer abgelaufen ist oder der Druckunterschied zwischen Vorder- und Rückseite 0,12 MPa überschreitet. Andernfalls kommt es zu einer Überlastung des Motors, einer Beschädigung des Öl- und Gasabscheiders und einem Ölauslauf. Austauschmethode: Entfernen Sie die am Deckel des Öl- und Gasfasses installierten Steuerrohrverbindungen. Nehmen Sie die Ölrücklaufleitung vom Deckel des Öl- und Gasfasses in das Öl- und Gasfass heraus und entfernen Sie die Befestigungsschraube von der oberen Abdeckung des Öl- und Gasfasses. Nehmen Sie den Deckel des Ölfasses ab und entfernen Sie das feine Öl. Entfernen Sie die Asbestunterlage und den an der oberen Abdeckplatte haftenden Schmutz. Installieren Sie den neuen Öl- und Gasabscheider. Achten Sie darauf, dass die oberen und unteren Asbestpolster an das Buch genagelt werden müssen. Das Asbestpolster muss beim Drücken sauber platziert werden, da es sonst zu Auswaschungen kommt. Montieren Sie die obere Abdeckplatte, das Rücklaufrohr und das Steuerrohr unverändert und prüfen Sie, ob Undichtigkeiten vorliegen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. Januar 2024