Wartung des Ansaugluftfilterelements
Der Luftfilter dient der Filterung von Staub und Schmutz aus der Luft. Die gefilterte, saubere Luft gelangt zur Kompression in die Verdichtungskammer des Schraubenrotors. Da der interne Spalt der Schraubenmaschine nur Partikel bis zu einer Größe von 15 µm durchlässt, gelangen bei einem verstopften oder beschädigten Luftfilter zahlreiche Partikel größer als 15 µm in die Schraubenmaschine und zirkulieren dort. Dies verkürzt nicht nur die Lebensdauer des Ölfilters und des Ölabscheiders erheblich, sondern führt auch dazu, dass viele Partikel direkt in die Lagerkammer gelangen. Dies beschleunigt den Lagerverschleiß, vergrößert den Rotorspalt, verringert die Kompressionseffizienz und kann sogar zu Rotorbohrungen führen.
Ölfilterwechsel
Der Ölfiltereinsatz sollte nach den ersten 500 Betriebsstunden der neuen Maschine ausgetauscht werden. Der Ölfilter wird mit einem Spezialschlüssel entfernt. Vor dem Einbau des neuen Filters empfiehlt es sich, Schraubenöl einzufüllen. Die Filterdichtung wird mit beiden Händen in den Ölfiltersitz zurückgeschraubt. Ein Filterwechsel alle 1500–2000 Betriebsstunden wird empfohlen, idealerweise gleichzeitig mit dem Ölwechsel. Unter schwierigen Bedingungen sollte das Wechselintervall verkürzt werden. Die Verwendung des Ölfiltereinsatzes nach Ablauf der Nutzungsdauer ist strengstens untersagt. Andernfalls kann es durch starke Verstopfung des Filtereinsatzes zu einem Druckanstieg kommen, der den Grenzwert des Bypassventils überschreitet. Das Bypassventil öffnet sich automatisch, und eine große Menge an Fremdkörpern und Partikeln gelangt unkontrolliert in das Öl und in den Schraubenmotor, was schwerwiegende Folgen haben kann. Der Austausch des Dieselmotorölfilters erfolgt gemäß den Wartungsvorschriften für Dieselmotoren. Die Vorgehensweise ist ähnlich wie beim Ölfiltereinsatz.
Wartung und Austausch von Öl- und Gasabscheidern
Der Öl- und Gasabscheider trennt das Schmieröl der Schraube von der Druckluft. Im Normalbetrieb beträgt seine Lebensdauer ca. 3000 Stunden. Die Ölqualität und die Filterleistung der Luft haben jedoch einen großen Einfluss auf seine Lebensdauer. Bei anspruchsvollen Einsatzbedingungen muss der Wartungs- und Austauschzyklus des Luftfilterelements verkürzt und gegebenenfalls ein zusätzlicher Luftfilter vorinstalliert werden. Der Öl- und Gasabscheider muss ausgetauscht werden, sobald er seine Lebensdauer erreicht hat oder die Druckdifferenz zwischen Vorder- und Rückseite 0,12 MPa überschreitet. Andernfalls kann es zu Motorüberlastung, Beschädigung des Öl- und Gasabscheiders und Ölaustritt kommen. Vorgehensweise beim Austausch: Die Steuerleitungsanschlüsse am Deckel des Öl- und Gasbehälters entfernen. Die Ölrücklaufleitung vom Deckel in den Öl- und Gasbehälter führen und die Befestigungsschraube am Deckel lösen. Den Deckel des Ölbehälters abnehmen und das Feinöl entfernen. Die Asbestmatte und den Schmutz von der oberen Abdeckplatte entfernen. Installieren Sie den neuen Öl- und Gasabscheider. Achten Sie darauf, dass die oberen und unteren Asbestmatten festgenagelt werden. Die Asbestmatten müssen beim Andrücken fest sitzen, da sie sonst herausgespült werden können. Montieren Sie die obere Abdeckplatte, das Rücklaufrohr und das Steuerrohr wie vorgesehen und prüfen Sie auf Dichtheit.
Veröffentlichungsdatum: 10. Januar 2024