Eine häufige Art von SchraubenluftkompressorfilterEin Ausfall des Schraubenluftkompressorfilters wirkt sich auf dessen Lebensdauer und die persönliche Sicherheit des Bedieners aus. Daher ist es in der industriellen Produktion sehr wichtig, den Ausfall des Schraubenluftkompressors zu verstehen.
1. Fehlerphänomen beim Filter des Schraubenluftkompressors: Der Kraftstoffverbrauch oder der Ölgehalt der Druckluft ist hoch
Grund: Die Kühldosis ist zu hoch, beim Beladen des Geräts sollte auf die richtige Position geachtet werden und der Ölstand sollte zu diesem Zeitpunkt nicht mehr als die Hälfte betragen; Die Verstopfung der Rücklaufleitung führt auch zum Ausfall des Schraubenluftkompressors; Wenn die Installation der Rücklaufleitung nicht den Anforderungen entspricht, verbraucht der Schraubenluftkompressor zu viel Öl. Der Abgasdruck ist bei laufendem Gerät zu niedrig; Ein Bruch des Ölabscheiderkerns führt zum Ausfall des Schraubenkompressors; Der Separator im Zylinder ist beschädigt; Kühlmittelverschlechterung oder überfälliger Gebrauch.
2. Ausfallphänomen des Schraubenluftkompressors: niedriger Gerätedruck
Grund: Der tatsächliche Gasverbrauch ist größer als das Ausgangsgas des Geräts; Entlüftungsschraube des Luftkompressors, Ausfall des Einlassventils (Ladevorgang kann nicht geschlossen werden); Das Übertragungssystem ist nicht normal, die Umgebungstemperatur ist zu hoch und der Luftfilter ist verstopft; Ausfall des Lastmagnetventils (1SV); Mindestdruckventil klemmt; Es liegt ein Leck im Benutzernetzwerk vor; Der Ausfall von Drucksensoren, Manometern, Druckschaltern und anderen Schraubenkompressoren führt zu einem niedrigen Gerätedruck. Drucksensor oder Manometer-Eingangsschlauch undicht;
3. Fehlerphänomen beim Schraubenluftkompressor: Überlastung des Lüftermotors
Ursache: Verformung des Lüfters; Ausfall des Lüftermotors; Ausfall des thermischen Relais des Lüftermotors (Alterung); Die Verkabelung ist locker; Der Kühler ist blockiert; Hoher Abgaswiderstand.
4. Ausfallphänomen des Schraubenluftkompressors: Der Gerätestrom ist groß
Grund: Die Spannung ist zu niedrig; Die Verkabelung ist locker; Der Gerätedruck übersteigt den Nenndruck; Der Ölabscheidekern ist verstopft; Schützfehler; Host-Fehler; Ausfall des Hauptmotors.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. Juli 2024